堵城排行再出江湖,这些城市的拥堵不是没有原因的

2017年11月29日 18:24来源:www.bj163.net手机版

11月27日,最新的中国堵城排行榜出炉了,这份由高德地图联合交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院和阿里云、摩拜等机构,共同发布的《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》,详尽地为我们展示了全国百座主要城市第三季度的拥堵情况,一起来看看你所在的城市排第几位吧!

堵城排行再出江湖,这些城市的拥堵不是没有原因的

与第二季度的拥堵排行榜对比来看,排名前十中不见了呼和浩特、石家庄的身影,大连、昆明则分别取代他们位列第六和第十,而济南、哈尔滨、北京、广州以及重庆这些老面孔,依旧占据前五名的位置,其中济南、哈尔滨因为其“出色”的表现,将北京从榜首击落,而广州也超越重庆,成功占据榜单第四的位置。总体来讲,榜单的变化不大,而这样的情况也不禁让人发问,为什么最堵的老是这几个城市。

堵城排行再出江湖,这些城市的拥堵不是没有原因的

在我们传统的观念中,城市越大、经济越发达,购车人群自然会越多,相应的城市拥堵情况也会越严重,但这份报告给我们指出,事实并非如此。从榜单前十我们可以看出,尽管城市规模越大,相对来说的确会越拥堵,但一些大型城市中,也不乏通勤高峰平均指数高达1.8的“异类”,他们的拥堵程度明显赶超了一些特大型城市,如果细分到各个城市,我们会发现,如济南、大连、长春等城市的城市规模相比深圳、香港要小,而拥堵程度却远高于它们,形成了部分城市拥堵程度与规模、经济程度不匹配的现象,这是为什么呢?

堵城排行再出江湖,这些城市的拥堵不是没有原因的

首先我们要清楚地认识到,汽车保有量是与城市拥堵情况成正比的,但除此之外,堵车还受到当地地理地貌、城市交通环境等的影响。

地理地貌的影响。

对比全国四大经济区拥堵情况,成渝相比其他三个经济区,GDP产值相对较低,但拥堵情况却最为严重,这其中重庆主城可以说拖了很大的后腿,为什么重庆会这么堵呢?

堵城排行再出江湖,这些城市的拥堵不是没有原因的

堵城排行再出江湖,这些城市的拥堵不是没有原因的

这就不得不说到重庆的地理地貌,重庆是著名的山城,道路崎岖,同时两江横断,跨越各个主城区需要通过跨江大桥。在上下班高峰期,由于目的地过于集中,千军万马汇集在“独木桥”前,想不堵都难,从报告中我们也可以看出,重庆的桥梁拥堵延时指数高出城市均值92%,为拥堵主要瓶颈点。所以重庆堵车,很大程度上是特殊的地理地貌造成的。

堵城排行再出江湖,这些城市的拥堵不是没有原因的

交通环境的影响。

城市交通环境对于城市拥堵的影响也至关重要,城市交通环境包含了道路情况、信号灯以及多元化的出行方式等。在发展中城市,路面翻修屡见不鲜,占道施工比比皆是,这样一来,势必会加剧城市的拥堵;另一方面,有多元化的交通方式,如地铁、轻轨等的开放,也能够有效缓解城市拥堵,以石家庄为例,地铁1号线开通后,沿途拥堵情况下降了13%,起到了明显的分流作用;而同时,智能化的信号灯的使用也有利于车辆通行,杭州就是这样一个例子,自7月启动城市大脑项目起,杭州最堵的快速路中河高架和主干道环城北路-湖墅路合围区域的车流速度更加平稳,有效疏导了交通。

堵城排行再出江湖,这些城市的拥堵不是没有原因的

堵城排行再出江湖,这些城市的拥堵不是没有原因的

高效出警的影响。

最后,交警出警也能够起到缓解拥堵的作用。深圳交警高效的处理,让深圳从去年同期15名下降到今年的第28,效果显著,据统计,及时出警可以提升因车流量大引起拥堵情况的12%车速,减少因事故形成拥堵的20%时长、提升35%车速。这其中除了交警疏导的功劳之外,大概也与一些有心加塞的人“望警生畏”有关吧。

堵城排行再出江湖,这些城市的拥堵不是没有原因的

堵车是城市快速发展的产物,车辆多、道路窄是其根本原因,而加塞、占道更是直接原因,所以解决城市拥堵,我们应该从自我做起,日常行车做到依次通行,城市的拥堵必然会有所缓解。返回搜狐,查看更多

本文地址:http://www.bj163.net/tiyuxinwen/12358.html 转载请注明出处!

大家都在看更多>>

今日热点资讯